Отзывы о Поворино

Переливающуюся под лучами солнца,утопающую в зелени деревьев реку Хопёр.Просторы и широту полей,волнующий шум проходящего поезда и прозрачное голубое небо над прекрасным городом Поворино.

В этом городишке это серьёзная проблема к большому моему сожалению.Весело только летом.

Покушать хорошо и вкусно можно в кафе "АПЕЛЬСИН".

Ссылка на сайт Поворино — одна из крупнейших станций на Юго-Восточной дороге. Здесь пересекаются два пути (два «хода»). Один — тепловозный, из Грязей в Волгоград. Второй, электрифицированный на переменное напряжение 25 кВ, протяженный транзитный ход, начинающийся в Пензе и заканчивающийся в украинском городе Купянске. Когда поезд въезжает на станцию Поворино, мы видим огромное количество путей, составов, локомотивов. Десятки прожекторов освещают гигантский узел. Во всем этом есть что-то манящее, завораживающее, чего не передашь одним словом… Здесь можно встретить большинство серий моих любимых локомотивов. Каждый раз, когда я слышу реактивный свист «семидесяток» и «сто шестнадцатых», уханье «десяток», характерный вой электровозов переменного тока, сердце мое начинает учащенно биться. На железных дорогах много направлений, где встречаются такие машины, но я питаю какую-то особую привязанность именно к Юго-Восточной и Приволжской магистралям. Вероятно потому, что с малых лет по ним езжу. С ними связаны мои самые теплые детские воспоминания.На одном из путей дымит король тепловозов 2ТЭ116, за характерный горб на крыше прозванный «боингом». Своей лобовой частью он чем-то напоминает сердитого человека, гневно сверкающего глазами — фарами. Завершают картину нетрадиционно расположенный прожектор (под стеклами кабины, за что у него второе прозвище — «фантомас»). Я сам был свидетелем, как некоторые люди пугались при виде его. «Страшный тепловоз!» — слышал я как-то раз. Когда мимо тебя проносится такой гигант, можно испытать и такое чувство. Я то, наоборот, в восторге. Великая мощь, надежность конструкции, красота внешних форм (несмотря на некоторую «сердитость») наполняют меня гордостью за отечественное тепловозостроение.Старые «боинги» и похожие на них «десятки» (о них речь пойдет ниже) имеют фары, расположенные выше, чем у более поздних. По-моему, это придает «старикам» более грозный вид.По станции движется «переменник» ВЛ80. «Широкий лоб, веселые глаза» — вот образ «восьмидесятки» и ряда других советских грузовых электровозов. Этот гигант — как будто смеющийся добродушный толстяк. Мне кажется, он чем-то напоминает бегемота. У нашего поезда меняют тепловоз. Ушел в депо местный «боинг» (долгое время они здесь работали и с пассажирскими поездами), ждем волгоградский ТЭП70. С южной стороны показался равносторонний треугольник из огней. «Фантомас, но не боинг» — понял я, когда он с характерным шумом («бу-бу-бу») въехал на станцию. Это был 2ТЭ10У приписки депо Арчеда. Большинство тепловозов ТЭ10, работающих сейчас на сети, внешне похожи на «сто шестнадцатые». Только дизель и другое оборудование на них сильно устарели. Скажу честно, в детстве я из всех тепловозов отдавал предпочтение «десяткам». Мощный «голос», огромные трубы, испускающие клубы черного дыма, будоражили мое воображение. Куда до него «сто шестнадцатым» с их свистом и малодымностью! Позже мои наставники, доценты кафедры «Локомотивы» МИИТа Л.С.Туров и В.Н. Балабин заставят переменить мое мнение. Шум и море дыма еще ни о чем не говорят. На 2ТЭ116, а также и на ТЭП70 современные высокоэкономичные четырехтактные дизели и автоматика. После этого мои симпатии не могли не перейти к современным локомотивам. Однако и «десятки» я не разлюбил. Видимо, кроме технических данных, есть еще что-то, заставляющее нас любить те или иные машины…В это время к вокзалу подошел еще один поезд. Во главе его ехал представитель исчезающей серии ЧС4, за свои формы прозванный «аквариумом». Есть у него и второе название — «мыльница». Если взглянуть на форму кабины и обратить внимание на расположенные под углом окна, станет ясно, откуда пошло это прозвище. «Аквариум» отличается и высокой надежностью, и феноменальной прочностью. Так, однажды в Киеве ЧС4 столкнулся с новым ЧС8. «Аквариум» получил небольшую вмятину, а одну из секций «восьмерк

Во-первых это вокзал и железная дорога, во-вторых манумент Ленину (редкость) на площадивокзальной. Надо отметить, что туда приезжал Жириновский и почемуто именно этот монумент ему запомнился.В-третьих - рынок, который работает с четверга по воскресенье с 7 утра и до обеда. Чем раньше придете, тем больше товара будет вас ждать.Еще один памятник вождю на административной площади, и недалеко стена с надписью героям войны.Да чуть не забыл, можно заглянуть в Парк и выйти на местный стадион. Ну, пожалуй все.

Специфика города, как и наверное всех других провинциальных городов, это замкнутость и зависть.Если поймут, что ты не их, и уж тем более из города, то никто и никогда не окажет помощь просто так. Будут выбивать деньги.Еще одна особенность, это культ силы. Либо ты будешь их чморить, либо они тебя. По другому там не понимают. По человечески общаться, а уж тем более договориться невозможно. Органы власти (муниципальной) являются полными импотентами. Ничего не хотят, не умеют, и не будут делать. В городе административный паралич.

Из всего того, что есть в городе из мест для питания, стоиттвыделить только одно хорошее.По-моему на улице Советской (хотя могу ошибаться), вобщем центральная улица, есть кафе, жаль не помню названия.Его отличительная черта с улицы, это коричневые затемненные стекла и полукруглый вход.Внутри обстановка очень хорошая, чистые скатерти, хорошее обслуживание, и что характерно очень дешево. Ни в какие другие заведения покушать лучше не заходить!!!

С точки зрения развлечения данный населенный пункт из себя ничего не представляет.Что-то похожее на веселье бывает только летом (июнь-июль), когда туда съезжается на летний отдых молодежь из Москвы, Воронежа, Волгограда, Самары и др. близлежащих городов. Есть местечко которое называется - Парк. С четверга по воскресенье в там организуются дискотеки, куда многие и приходят. Под музыку "калбасится" молодежь, а старшие возраста просто пьют спиртные напитки и ностальгируют о прошлых временах.Есть еще одно место, это летнее кафе "Ветерок", но навряд ли стоит туда идти. Сервис не выдерживает никаких критериев, да и места мало. Ближе к полуночи в указанном кафе, из-за ограниченного количества пространства, начинаются разборки между пьяными гостями.

Г. Поворино вообще трудно назвать городом.Железная дорога, являющаяся достопримечательностью городя делит его на 2 части. Одна сторона, она называется Западная, как раз и представляет из себя городское поселение с наличием многоэтажных ( 5 этажей ) домов, магазинами и прочее.Другая сторона (Восточная) является своеобразной деревней, со всеми вытекающими последствиями.Городок является добротным, по сравнению с рядом других городов. Это касается жизни людей.У всех проживающих там людей есть своя культура присущая только им